AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

中身がすごいんです!1

朝練によく参加してくれるXS

XS400チョッパー

オイル交換とネジの緩みのチェックで預かりました。
オイル交換後ネジの緩みをチェック!

スイングアームから後ろ、バネ下と言うんでしょうか、
そこから後ろのネジが緩んでおり、トルクレンチで増し締め。
増し締め完了後チェーンが緩んでおり張りを調整しているとチェーンクラランスが狂う…

さらに点検していくとスイングアームがガタガタ
スイングアームのピボット部分のブッシュがへたっているようなので交換です。

XSスイングアームブッシュ

高年式のオートバイはベアリングが付いていることが多いが、我々70年80年代の車両だとブッシュが多い。

同じブッシュに交換よりもどうせなら、フジタもやっているベアリング!に変更。

XS250スイングアームベアリング

ここをベアリングに交換すると、ものすごくリアサスペンションの動きが良くなる!
私も交換後の初走りは動きすぎて、気持ち悪いくらい動くようになります。

走りを楽しむためには足廻りチューンは必須です。
GX250スイングアームベアリング

外観はこれと言って変わってはおりませんが

XS250チョッパー

ここが変わっています。

XSスイングアームベアリング

これでトラクションのかかりがよくなり、加速、旋回性が上がりまた朝練が楽しくなります。
  1. 2013/07/08(月) 02:21:02|
  2. XS400sp
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