AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

大事に乗れば長く乗れます

静岡から車検の仕事をくださるナカムラさんのXS650sp

XS650 カスタム

車検も完成して
車検以外にご依頼いただきました整備や塗装などご紹介します。
足廻りを塗装してきれいにしました。

黒の半艶で塗装しようかと思ったら
オーナーさんこだわりの
黒に少量の白を混ぜた
ダークグレーで塗装

XS650 ホイールペイント

塗装前の下処理は
アルミの腐食など隅々までサンドブラストで除去してから
アルミ下地用のプライマーを塗装して
サフェーサーで表面を整えてから塗装

塗装で外を綺麗にするなら中身もきれいに

XS650 フォークシール

フォークもオーバーホール

ハブベアリングも交換

XS650 ハブベアリング交換

ベアリングも新品に交換して回転抵抗が軽減されたので

チェーンも交換

XS650 ホイール塗装

チェーンも交換してよく転がるようになったので次はエンジン

走行中に中間域で一瞬、加速が止まる領域があるので

先ずはエアーフィルター清掃しようとフィルターを外すと

XS650 キャブレター オーバーホール

キャブレターをオーバーホールすることにしました。

キャブを外して分解しようかと思ったら

XS650 キャブ オーバーホール

パイロットスクリューの調整が潰してあります。

調整用の穴を綺麗に清掃してから
キャブレターをバラバラに分解したら

XS650 キャブ O/H

左右違う部品が入ってました。

古い車両なので、きっと部品が入手できなかったりしたためか
おそらく昔に合いそうな部品で修理したのでしょう。

違う部品での調整のためか、ない部品もありましたので
元通りに組付けて完成

部品がない時代に修理した物か
前回の車検では普通に走っていたのでキャブの調整も苦労したかと思います。

キャブを元通りにしたらセッティングも変わってしまったので
セッティングして完成

走りがよくなったら気になるのが制動力

私のおすすめ別体タンクのブレーキマスターはデザイン的にお好きでないと仰るので
タンク一体タイプの四角いタンクのマスターを探しました。

XS650 ブレンボ マスターブレーキ

ブレンボ製のブレーキマスター

タッチもカチっとしていてシンプルで良い感じです。

年金をもらっているお歳とは思えない走りで
旋回時にマフラーが擦るようです!

このナットとの隙間分マフラーをカチ上げて欲しいと仰るので

XS650 マフラー加工

上げました。

XS650 マフラー加工

左側はマフラー以外にスタンドをカチ上げなくてはなりません。

地面に設置する面積が減ってしまうと
置く場所によってはよくありませんので
マフラーのあたる部分だけフレームをカット

XS650 サイドスタンド 加工

これで旋回中のストレスも減るでしょう。

私はGXに乗り続け約20年。
ナカムラさんはこのXSを30年以上乗り続けている大先輩です。

こんな歳のとり方
カッコイイですね。 
  1. 2015/06/06(土) 02:42:40|
  2. xs650sp
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