AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

春に向けて準備

SR用に持ち込まれた中古の17インチリム



SR400 リム交換



SR400 エキセルリム

だが少し修正箇所が。

まず
ボルトが折れていたり

SR400 ハブ

前オーナーがステンレスのボルトを使っていたため
ボルトがかじってしまってます。

折れたネジを外す道具で作業したが
貼り付きがすごく、びくともしません。

なのでハブ単体に分解して作業をしましたが外れず。

しかたないのでハブ交換

SR400 ハブベアリング交換

ベアリングも前オーナーが叩いて入れたのか
傷んでいたので

SR400 ハブベアリング取替

ついでに交換

SR400 ハブベアリング

ハブダンパーも消耗品のためついでに交換

SR400 ハブダンパー

フロントフォーク交換にあたりフォークもオーバーホール

フォークのバネも交換

SR400 フォークスプリング交換

バネは比較的リーズナブルなWXにしました。





やっと足廻りの作業は完成!

ここからは車両の仕様変更です。

オーナーさんの好みの走り方を聞き
スプロケットを走りに合うような丁数で交換。

SR400 スプロケット交換

セパレートハンドルは今まで使っていたトマゼリタイプのような
ハンドル調整が細かくできるハンドルから当社セパレートハンドルに交換

SR400 セパレートハンドル

トマゼリタイプは細かく調整ができるところは良いのですが
その調整分、ハンドル幅が広くなってしまうので好みが別れます。

オーナーさんはハンドル幅は狭いのが好みのため当社セパレートハンドル

さらに幅を詰めてスペシャルセパハンになってます。

ハンドルストッパーも加工して取り付け角度も絞り

SR400 ハンドルストッパー加工

これで脇を締めてカッコ良く乗れます。

ミラーは当社のバーエンドミラー

SR400 ミラー交換

ベアリングやハブダンパーなんか交換しなくても部品は付くし乗れますが
燃費や加速も違ってくるから交換できれば交換したほうが良いよね!

前後17インチになり全体的にまとまり感ができて
フロントフォークもオーバーホールして



ルックスも走りもバッチリ!

SR400 カフェレーサー


  1. 2016/01/23(土) 04:53:41|
  2. SR400
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