AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

SRは部品が豊富

日の昇りだした早朝

岐阜県中津川市から来てくれるミヤケくんのXSの納車です。

XS4000 SR 足廻り交換


今回の作業内容は
フロント足廻りの交換です。

GX250 SR 足廻り交換

いつもきれいにされているXSです。

そのXSの足廻りを

XS250 SR 足廻り交換

SRの物に交換します。




まずはステムベアリングから交換です。

XS250 ステムベアリング

どうせ変えるなら
テーパーローラーベアリングで交換。




合体完了

GX250 SR フロント足廻り交換

横から見るとそんなに変化はありませんが

前から見ると

XS250 SR フロント足廻り交換

見た目的には写真だとわかりにくかもしれません。

SRの部品に変える一番のメリットは
部品豊富なSRになるため

こんな純正でない社外トップブリッジに交換できたり

XS250 WMトップブリッジ

マスターはそのままでも

XS250 グリメカマスターシリンダー

ブレーキキャリパーとブレーキローターを
キャリパーはブレンボ製に
ローターはサンスター製に変更ができてしまう!

XS250 ブレンボキャリパー

XSのままだとブレンボに変更しようと思うとこんなふうに
キャリパーステーを一点物で製作をするか
もしくはローターを加工しなくてはならない。

XS250 フローティングディスクローター

でもSRならボルトオンで取り付けられる部品が豊富なので
このようなことができてしまいます。

フォークのφ数も太くなるから
少し剛性が上がりコーナーリングも良くなり
曲がりやすくなります。


SRっていいね!
  1. 2016/08/09(火) 01:39:45|
  2. XS400
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