AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

乗り手に合わせて変更

ヤマハXSは排気量問わず
セルスターターとキックスターターがあります。

藤田のXSはセルモーターを外してしまっています。

セル!キック!両方使えたほうが便利!

でも弊社のXSのお客様たちは両方使えても
キック始動のお客さんが多いかも。

ヤマモト45号はステップの関係でセルしか使えませんでしたが


XS650バックステップ


今回はキックも使えるようにステップを加工しました。


XS650ワンオフバックステップ

ステップを1㎝短くしてキックの干渉を解消

藤田と同じ長さのステップバーでハングオン時も安心

ブレーキも今まで使っていたグリメカマスターでは
タッチがいまいちだったので

タッチがグニャっとしていてはブレーキングも
グニャのぶん遅れます。

やはりブレーキタッチはカチとしたほうが
コーナーの突っ込みも奥まで行けるし
安全面でも制動距離が短くなり安心です。

なのでカチとしたいと言うことでニッシン製に交換

XS650カスタムミラー

そして右側ミラーは弊社バーエンドミラー

セパハンでもハンドルエンドに付くから後方視界も見やすく安心

安全面から考えると左もあった方が安心と言うことで

今回左もミラーを取付ました。

XS650社外ミラー

同じバーエンドミラーで左右対称では
パンダの耳みたいでスタイル的にいまいちかなと思い

弊社でも取り扱っている汎用ベリーショートミラー3インチ(FLAKES製)で左右非対称にしてアクセントを

これで猛スピードで走っても、ゆっくり走っても安心かと思います。
  1. 2016/10/25(火) 04:31:04|
  2. XS650
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