AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

バネ開発中

商品在庫でパーツのテスト車両で製作しているSR400

乗るなら気持ちよく乗りたいので気になるところは全て作業

ハブのベアリングも交換します。

SR400ハブベアリング交換

ついでに見た目のデザイン性と

ブレーキのカーボンダストを簡単に除去できるようにドリリング


SR400ハブドリルド

峠のワインディングやサーキットを走っていると

ブレーキカーボンが溜まり効きが悪くなるドラムブレーキ

そんなストレスからも解消されるように一工夫

やはり購入したお客さんにも走りを楽しんでほしいので

サスペンションもハイパホーマンスサスを導入します。

せっかく高性能サスを取付けるのに可動部分の動きが悪くてはダメ

だからスイングアームのベアリングも交換


SR400スイングアームベアリング交換

SRは純正でベアリングが入っているので

整備されている車両であればベアリングを交換したからと言って

激変はしませんが

ブッシュ式からベアリングに変えると気持ち悪いくらい動きます。

世界最速のTWを製作中のハヤシさんもスイングアームをベアリング化

TW225スイングアームベアリング化

みんな大型バイクに乗りかえようとしている中

ハヤシさんと藤田は小排気量で頑張ってます。

ベアリング交換には必要な道具もベアリングのサイズに合わせて製作します。

SR400ベアリング交換


このブログで触れた高性能サス

リアを高性能のサスを付けるのに

フロントフォークもフォークオイルだけでなくバネにもこだわりたい

現状フォークバネはどのメーカーも商品としてでているのは街乗り向けしかない

ステムから交換して倒立などにするとコストがかかる

簡単にサスペンションを性能アップするにはバネを交換する

でも峠にサーキットなどのスポーツ走行を楽しめるバネが商品としてない

だから只今フロントフォークバネを開発中

製作中のSRで試し峠、サーキットで良い感じなら商品化します。


  1. 2017/02/11(土) 09:12:56|
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