AN-BU CUSTOM MOTORS

名古屋のカスタムショップです。

あなたに合ったブレーキ作ります。

ブレーキの効き

年式の古い車両だと効きの甘い車両がありますが
純正のフォルム!全体のバランス!
考えると当時のブレーキが良いかと思います。

だから制動力装置の交換は遠慮しがちになってしまう方も

自分みたいにカスタムしてしまえば
当時のフォルム関係なく使いやすいブレーキに交換してしまえますが

自分にとって、このローターサイズ、2ピストンのダブルが
一番ブレーキコントロールしやすいです。

XS400APワンオフキャリパーサポート

車重のあるハーレーなんかはローター径320φの4ピストンがバランス良いかと思います。





XL1200ブレンボワンオフキャリパーサポート

SRくらいの車重だとシングルなら320φの4ピストンくらいが
私は乗りやすいかと思います。

SR400ブレンボキャリパーサポート

こんな感じでカスタムしてしまえば
交換してすむ話ですが

当時の雰囲気を壊さずにブレーキの効きをよくするのは難しい

TX650ブレンボワンオフキャリパーステー

でもブレーキの効きを良くしたい

TX650ブレンボワンオフキャリパーサポート

なんかいい方法があるかと言うと














ありません







パッドを効きの良い物に変えるくらいしかありません

思い切ってキャリパーだけブレンボ4ピストンに交換します。

TX650専用キャリパーサポートはないため
各箇所の寸法を測定して一点物で削り出し

TX650ブレンボワンオフ40㎜キャリパーサポート

中古のキャリパーを使っているため全体の雰囲気も悪くないかと思います。

TX650ブレンボワンオフ40㎜キャリパーサポート


ローター、マスターはそのまま使っているため
効きに関して満足感は100%ではありませんが

TX650ブレンボワンオフ100㎜キャリパーサポート


少しは良くなったかと思います。

ブレーキの効きは人それぞれ
自分に合ったブレーキをどうぞ!

  1. 2017/04/09(日) 08:41:31|
  2. TX650
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